據(jù)“中廣網(wǎng)”報(bào)道
2011年12月31日晚七點(diǎn)半，正是大多數(shù)人放松緊繃神經(jīng)、迎接假期之時(shí)，阿拉山口海關(guān)報(bào)關(guān)大廳里卻燈火通明，審單、保證金、選查、放行等各業(yè)務(wù)崗位無一空缺，各項(xiàng)通關(guān)業(yè)務(wù)緊張而有序地進(jìn)行著?！?011年，我們過得確實(shí)充實(shí)，連最后一天都在加班!”監(jiān)管科放行崗的關(guān)員張燕樂呵呵地說道。
加班保暢通
此次，該關(guān)2011年度的最后一次加班持續(xù)兩個(gè)多小時(shí)，共計(jì)審核報(bào)關(guān)單證496份，辦理高碳鉻鐵、氯化鉀、硫磺、鉻礦砂、電解銅、成品油等506車、29122噸貨物的通關(guān)手續(xù)，涉及外運(yùn)、乾通、捷安等11家報(bào)關(guān)行相關(guān)業(yè)務(wù)。“如果今天這些工作不組織加班，而放到明天，那就不是今天與明天的問題，而是今年與明年的差別了?！蓖P(guān)科陽明副科長辦完業(yè)務(wù)輕松的向筆者打趣道。
“企業(yè)是很怕貨物不能及時(shí)報(bào)關(guān)、滯留口岸的，”外運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司報(bào)關(guān)員杜玲一邊整理辦完審單手續(xù)的單證，一邊對(duì)筆者說道，“如果貨物滯留口岸，倉儲(chǔ)費(fèi)等通關(guān)成本隨之增加，所以碰到大批貨物的報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，我們也很緊張，生怕延誤了，我們的信譽(yù)會(huì)損害不說，給企業(yè)帶來麻煩就不好了。不過，海關(guān)的工作人員特別給力，碰到緊急情況，就會(huì)加班加點(diǎn)辦理通關(guān)手續(xù)，解決企業(yè)通關(guān)難題的”。
據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，2011年1-12月份，阿拉山口海關(guān)五大業(yè)務(wù)科室、六個(gè)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)累計(jì)加班1500多個(gè)小時(shí)，加班驗(yàn)放進(jìn)出口貨物4000多車、進(jìn)出境車輛1000余輛次、進(jìn)出境旅客及運(yùn)輸工具服務(wù)人員35000多人次，涉及新疆乾通國際貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司、新疆易檢國際貨運(yùn)代理有限公司、新疆欣運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司等30多家報(bào)關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)。
阿拉山口口岸是新亞歐大陸橋中國段西橋頭堡，也是西部地區(qū)唯一的鐵路、公路、管道并舉的國家一類口岸，貨運(yùn)量相當(dāng)可觀，相應(yīng)地阿拉山口海關(guān)的業(yè)務(wù)也極其繁忙，加班加點(diǎn)更是常見。而且該關(guān)一直推行一年365天持續(xù)不間斷通關(guān)制度，所以每一個(gè)法定的節(jié)假日必定有關(guān)員職守在工作崗位，保證通關(guān)順暢?！皥?jiān)守，已經(jīng)成為一種習(xí)慣?！边@是每一個(gè)阿拉山口海關(guān)關(guān)警員的內(nèi)心獨(dú)白。
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