航權”按國際慣例被稱為“空中自由”。“traffic rights”的概念起源于1944年“芝加哥會議”，亦稱之為“空中自由”權（freedoms of the air），其法律根據(jù)是1944年的《國際航班過境協(xié)定》（通稱《兩大自由協(xié)定》）和《國際航空運輸協(xié)定》（通稱《五大自由協(xié)定》）的規(guī)定。
第一航權，領空飛越權；第二航權，技術經(jīng)停權；第三航權，目的地下客和貨權；第四航權，目的地上客和貨權；第五航權，經(jīng)停第三國境內(nèi)某點上下旅客或貨物權。
具體解釋：第三航權指一個國家或地區(qū)的航空公司自其登記國或地區(qū)載運客貨至另一個國家或地區(qū)的權利；
第四航權指一個國家或地區(qū)的航空公司自另一個國家或地區(qū)載運客貨返回其登記國或地區(qū)的權利；
第五航權指一個國家或地區(qū)的航空公司在其登記國或地區(qū)以外的兩國或地區(qū)間載運客貨，但其航班的起點必須為其登記國或地區(qū)的權利。
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