據(jù)霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年上半年霍爾果斯口岸共計(jì)進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品37.7萬噸，均通過鐵路運(yùn)輸方式進(jìn)口，占霍爾果斯鐵路口岸進(jìn)口貨物總量的69.8%，貨值2.13億元，而去年上半年霍爾果斯口岸進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品僅1.54噸，進(jìn)口量呈現(xiàn)激增態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了該類貨物進(jìn)口從無到有，從有到優(yōu)的轉(zhuǎn)變。
特別是今年6月1日起，海關(guān)總署優(yōu)化了進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品檢驗(yàn)監(jiān)管模式，由以往的逐批實(shí)施品質(zhì)檢驗(yàn)，調(diào)整為依企業(yè)申請(qǐng)實(shí)施檢驗(yàn)，進(jìn)一步加快了進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品通關(guān)速度。截至6月底，單月進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品9.79萬噸。
隨著海關(guān)對(duì)進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品檢驗(yàn)監(jiān)管模式的不斷優(yōu)化，加之國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求與產(chǎn)能不平衡現(xiàn)狀的日益加劇，以及霍爾果斯鐵路口岸硬件設(shè)施的逐步完善，越來越多的企業(yè)選擇從霍爾果斯口岸進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品。這些進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品主要以鐵礦石、鐵精粉、球團(tuán)礦為主，均原產(chǎn)自哈薩克斯坦，既彌補(bǔ)了口岸礦產(chǎn)品運(yùn)量的短缺，也帶動(dòng)了霍爾果斯鐵路口岸整體運(yùn)量的提升。
據(jù)阿拉山口中鐵國(guó)際物流有限公司負(fù)責(zé)人魏海東介紹，公司今年一共從霍爾果斯口岸進(jìn)口了10.5萬噸鐵礦石，進(jìn)口后運(yùn)往新疆伊犁鋼鐵有限責(zé)任公司，用于鋼鐵冶煉。以往都是從阿拉山口進(jìn)口礦產(chǎn)品，由于收貨方在伊犁新源縣，相較于從阿拉山口進(jìn)口后再轉(zhuǎn)鐵路、公路運(yùn)輸，節(jié)約了大量成本，運(yùn)輸時(shí)間也縮短了兩到三天的時(shí)間，所以改從霍爾果斯口岸進(jìn)口，后續(xù)公司計(jì)劃每月進(jìn)口1.5萬噸鐵礦石。
為助推鐵礦產(chǎn)品進(jìn)口，霍爾果斯海關(guān)主動(dòng)深入企業(yè)，加大政策宣講和解讀力度，強(qiáng)化企業(yè)對(duì)進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品的主體責(zé)任，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并與鐵路部門密切配合，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)新艙單系統(tǒng)和鐵路數(shù)字口岸系統(tǒng)對(duì)接，構(gòu)建了無縫對(duì)接的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)足不出戶就可以辦理各類通關(guān)手續(xù)，通關(guān)效率提升60%以上。
霍爾果斯海關(guān)查檢三科關(guān)員張乾說：“我們根據(jù)進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品質(zhì)量安全信息，實(shí)施分類管理，提高了檢驗(yàn)監(jiān)管的針對(duì)性，同時(shí)與代理企業(yè)建立了信息互動(dòng)平臺(tái)，第一時(shí)間掌握礦產(chǎn)品進(jìn)口和查驗(yàn)情況，對(duì)于同一品名，同一收貨人，同一合同項(xiàng)下，同一批次的礦產(chǎn)品實(shí)施艙單歸并管理，保障進(jìn)口礦產(chǎn)品‘即到即卸’、‘即卸即查’，大幅節(jié)約了貨物通關(guān)時(shí)間，降低了企業(yè)成本。
霍爾果斯口岸作為中國(guó)西部距中亞各中心城市運(yùn)距最短的國(guó)家一類口岸，在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)中的樞紐作用愈加凸顯。（安樂/文）
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