我們?cè)诠浪愠杀緯r(shí)，可以將x和d這兩項(xiàng)先略去不計(jì)(因?yàn)椴皇敲總€(gè)航次都可能發(fā)生的常規(guī)性費(fèi)用)，將船舶的三項(xiàng)主要開支列出來，這樣大致可以估計(jì)出本航次的保本線在什么價(jià)位上了，至于要贏利多少或準(zhǔn)備虧損多少要看當(dāng)時(shí)的客觀情況來決定。船舶最主要的三項(xiàng)開支分別是港口使費(fèi)，燃油費(fèi)和固定成本(包含船舶的資本成本，折舊，船員工資，伙食，船舶保險(xiǎn)，經(jīng)營(yíng)管理成本等等)，接下來，我們不妨仍以上面那艘船舶為樣本，舉個(gè)實(shí)例來模擬演算一下。
eg: mv xxx，open yokohama
cgo:nagoya——shanghai，5000mt steel scrap，s.f 1.6
1) port disbursement:
nagoya abt usd8000——usd9000(含進(jìn)港引水，拖輪)
abt usd6000(無引水)
shanghai abt usd6000
total：usd14500
(注：該費(fèi)用與各港口的收費(fèi)水平，貨物裝卸效率，是否需要理貨，船舶噸位大小等有關(guān)。)
2)bunker charge：設(shè)航行每天耗重油ifo 180’ 10mt，輕油 mdo1mt
裝卸期間耗輕油 mdo 2mt
time ifo mdo(mgo)
yokohama——nagoya 1day 10mt 1mt
nagoya loading 3days 6mt
nagoya——shanghai 3.5days 35mt 3.5mt
shanghai discharging 2.5days 5mt
____________________________
total: 10days 45mt 15.5mt
bunker charge:45mt x usd190 + 15.5mt x usd290=usd13045
(注：由于各港的油價(jià)都不盡相同，差別很大，所以船東在經(jīng)營(yíng)過程中要經(jīng)常了解相關(guān)的燃油信息，制定合理的燃油補(bǔ)給計(jì)劃，保證船舶既有足夠的燃油，又要最大限度降低燃油成本，同時(shí)還要盡可能縮短航次時(shí)間，避免無謂地浪費(fèi)船期。)
3)船舶固定成本：這部分成本如果細(xì)算起來是相當(dāng)復(fù)雜的，要由專門的財(cái)務(wù)人員進(jìn)行核算，我們平時(shí)的預(yù)測(cè)只能是一個(gè)毛估，不可能也沒必要如此精細(xì)，所以一般是以該輪的期租市場(chǎng)行情做為參照標(biāo)準(zhǔn)來估算。當(dāng)然船況不同，成本會(huì)有一定的差異。
fixed cost：usd2600 x 10 = usd26000
1)+ 2)+3) = 14500+13045+26000=usd53545
usd53545 ÷ 5000mt = usd10.7/mt
從上述計(jì)算結(jié)果可知，這票貨的保本運(yùn)價(jià)在usd10.7/mt左右，由于近期航運(yùn)市場(chǎng)飆漲，目前該貨的行情價(jià)大約在usd14/mt—usd15/mt(fiost)。不過，我們還要注意到兩個(gè)問題，一是剛才的估算是在假設(shè)航次履行非常順利的情況下作出的，如果在實(shí)際履行過程中沒有抓緊船期或遇到一些不可抗力的因素，導(dǎo)致整個(gè)航次時(shí)間延長(zhǎng)，那么就算usd11/mt，都可能面臨虧本;二是我們算固定成本部分是以期租的租金行情作為基礎(chǔ)的，如果是船東自有的船舶，這部分成本就相對(duì)低些，因?yàn)楸旧碜饨鹄镆呀?jīng)包含了船東的利潤(rùn)在內(nèi)。
這種航次成本測(cè)算的方法雖然不是很精確，但是由于方便易操作，誤差率也不大，所以在實(shí)務(wù)中很實(shí)用。當(dāng)你對(duì)自己船舶的航次成本有了底之后，報(bào)價(jià)時(shí)就要守住自己的底線和貨主討價(jià)還價(jià)，當(dāng)然談判時(shí)還要結(jié)合當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)行情和你的談判地位來進(jìn)行。行情偏低時(shí)，就不宜在成本上加上過高的利潤(rùn)，那樣一開口就要把貨主嚇走，人家以為你漫天要價(jià)呢。行情偏高時(shí)，那就當(dāng)仁不讓了，多報(bào)一點(diǎn)，讓他還價(jià)，這個(gè)度要靠經(jīng)驗(yàn)來揣摩，還要注意語言的表達(dá)技巧。我覺得在談判過程中，主要是三方面的較量：一是專業(yè)素養(yǎng)，二是心理素質(zhì)，三是談判藝術(shù)。一個(gè)談判高手決不是紙上談兵談出來的，而是經(jīng)過很多次的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)成就的。
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