天津海關主動簡政放權，簡化進出口貨物包裝物的通關審批流程，為企業(yè)辦實事?！昂ｊP的改革措施為我們解決了實際困難?！必S田通商（天津）有限公司物流部經(jīng)理劉喆說。據(jù)了解，這家公司大部分包裝物都是暫時進口貨物，對通關速度要求很高。2013年底，由于進口船期不穩(wěn)，公司進口包裝物一直處于緊缺狀態(tài)。天津海關及時推出簡化包裝物審批的新模式，為企業(yè)解了難題。劉喆算了一筆賬：“在新模式下，2013年物流時間平均節(jié)省了2.5個工作日，物流費用整體節(jié)約了近20萬元。”
進出口包裝物是指盛裝進出口貨物的容器，常見的有托盤、木箱、防震器材等，主要作用是保證貨物在運輸過程中的安全。包裝物雖與貨物同時進出關境，但都能重復使用，并未實際進口或出口，屬于海關暫時進出境貨物監(jiān)管的范疇，具有批次多、貨值小、周轉快、往返頻繁的特點。按照原來的模式，每批次包裝物進出口時需要逐一辦理審批，并經(jīng)多級審核，這些都占據(jù)了通關時間和成本，特別是對類似豐田通商這樣的企業(yè)來說，一旦船期有變化，經(jīng)常手忙腳亂。
天津海關在了解到企業(yè)的實際困難后，深入生產(chǎn)加工型企業(yè)進行調研，并按照“轉變職能、簡政放權”的工作方針，確定天津一汽豐田汽車有限公司、豐田通商（天津）有限公司等6家公司為包裝物審批流程改革的試點企業(yè)。去年6月開始，該關在新港通關現(xiàn)場將原有模式調整為企業(yè)憑保證金或銀行保函，在一段時間內集中一次性向海關擔保。據(jù)統(tǒng)計，簡化審批流程以來，該關審核包裝物近1.5萬噸，貨值超過1.8億元，為企業(yè)平均提高通關效率52%；同時，新模式也使海關的審批效率提高了40%。
天津海關隸屬的新港海關接單處副處長李鳴表示，簡政放權讓企業(yè)輕裝上陣，更好地參與市場競爭。（文/高震）
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