5月20日，常州新華昌國際集裝箱有限公司海關監(jiān)管作業(yè)場所卡口，大型卡車陸續(xù)運載200 teu出口新造集裝箱從這里經過。這些集裝箱經南京海關所屬常州海關驗放通關后，直接運往上海、寧波等港口。
新華昌集團是中國最早的集裝箱制造廠之一。按照集裝箱行業(yè)最新工藝和裝備標準建設的新華昌常州工廠年生產能力20-25萬teu，預計新增年銷售收入將達到10億元。生產規(guī)模的不斷擴大對“通關速度”提出了更高要求。
在得知企業(yè)訴求后，常州海關成立調研組深入企業(yè)調研，找準問題癥結在于“新造集裝箱單票箱量多”和“人工錄入箱號費時費力”，開出了“用新一代物流信息化管理系統(tǒng)對新造集裝箱出口進行智能化管理”這個“方子”。
“在這一管理模式下，海關可以通過集裝箱箱號識別系統(tǒng)、物流信息化報文交換等智能監(jiān)管手段，實現(xiàn)集裝箱入場箱號自動識別采集發(fā)送海關物流信息化系統(tǒng)，出卡口自動比對放行的智能化監(jiān)管，實現(xiàn)車輛卡口全自動放行，申報、放行、結關全程無紙化?！背Ｖ莺ｊP物流管理科負責人說。
對于新華昌而言，這是看得見摸得著的好處。企業(yè)只需要通過單一窗口發(fā)送相關電子數(shù)據(jù)，不再需要提供其他紙質單證，企業(yè)申報報關自動對碰電子運抵報告數(shù)據(jù)，在未布控情況下實現(xiàn) “零秒放行”，在有布控需查驗的情況下，可以做到當日查驗放行。今年1-4月，常州海關監(jiān)管出口新造集裝箱1.49萬teu，同比增長19.4%。（朱丹林、蔣林/文）
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