7月8日，新疆伊爾克什坦口岸國(guó)門(mén)一線進(jìn)出境甩掛車(chē)輛單日突破320輛，為4月13日口岸開(kāi)通貨運(yùn)通道以來(lái)單日“甩掛”車(chē)輛數(shù)量最高，是疫情前口岸單日通關(guān)歷史最高水平的1.56倍。經(jīng)過(guò)87天的通關(guān)運(yùn)行，口岸每日甩掛車(chē)輛由最初的2輛提高至320輛，由最初的只有出口貨物發(fā)展到進(jìn)出口貨物均可正常甩掛。
據(jù)了解，自4月13日伊爾克什坦口岸恢復(fù)貨運(yùn)通關(guān)以來(lái)，伊爾克什坦海關(guān)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作、落實(shí)“六?！比蝿?wù)，在全疆首創(chuàng)“甩掛”監(jiān)管模式，既做到了“外防輸入、內(nèi)防反彈”，又確保了口岸貨物通關(guān)順暢，是當(dāng)前做好疫情防控前提下科學(xué)有效的通關(guān)模式，也為當(dāng)前疫情防控常態(tài)化下其他口岸開(kāi)展進(jìn)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)探索了一條新路子。
該種模式是指中方出境車(chē)輛行駛至伊爾克什坦口岸國(guó)門(mén)臨時(shí)甩掛點(diǎn)，甩下掛車(chē)后司機(jī)駕駛車(chē)頭離開(kāi)臨時(shí)甩掛點(diǎn)到指定地點(diǎn)等待，由口岸防疫人員對(duì)吉方入境車(chē)輛進(jìn)行全車(chē)消毒后駛向臨時(shí)甩掛點(diǎn)，甩下掛車(chē)后，駕駛車(chē)頭再將中方的重車(chē)廂對(duì)掛成功即離開(kāi)臨時(shí)甩掛點(diǎn)返回吉方，中方車(chē)輛再次進(jìn)入臨時(shí)甩掛點(diǎn)將吉方掛車(chē)對(duì)接成功，經(jīng)過(guò)口岸防疫人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行消毒后返回海關(guān)查驗(yàn)設(shè)備h986，消毒人員在h986門(mén)口對(duì)返回車(chē)輛進(jìn)行二次消殺后進(jìn)行機(jī)檢。
“疫情對(duì)我們外貿(mào)企業(yè)影響太大了，積壓了大量的貨物，開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，伊爾克什坦海關(guān)積極給我們宣講政策，創(chuàng)造便利條件，加班加點(diǎn)的給我們驗(yàn)放貨物，提高貨物通關(guān)效率，給我們減少了很多損失，減輕了我們企業(yè)的壓力?！?外貿(mào)企業(yè)經(jīng)理蘇奇陳圖介紹。
疫情期間，伊爾克什坦海關(guān)堅(jiān)持“上下聯(lián)動(dòng)，無(wú)縫對(duì)接”、“內(nèi)外順暢，圧茬甩掛”、“每日總結(jié)和風(fēng)險(xiǎn)研判” 確?！八臁北O(jiān)管模式安全、高效運(yùn)行，同時(shí)通過(guò)進(jìn)一步簡(jiǎn)化手續(xù)、加速驗(yàn)放、快速通關(guān)等方面的優(yōu)化措施，使口岸進(jìn)出境甩掛車(chē)輛單日突破320輛，切實(shí)促進(jìn)了伊爾克什坦口岸貨物進(jìn)出口貿(mào)易趨于正?；?。
伊爾克什坦海關(guān)查檢二科科長(zhǎng)王愛(ài)榕介紹，自從伊爾克什坦口岸實(shí)施甩掛監(jiān)管模式后，口岸的通關(guān)速度、效率越來(lái)越快了，貨運(yùn)通關(guān)水平也已經(jīng)超過(guò)了疫情前水平，切實(shí)推進(jìn)了口岸疫情防控和外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)。
文/戈名杰
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