1.均一費率
均一費率(freight for all kinds rates，簡稱fak)是指對所有貨物均收取統(tǒng)一的運價。它的基本原則是集裝箱內(nèi)裝運什么貨物與應(yīng)收的運費無關(guān)。換句話說，所有相同航程的貨物征收相同的費率，而不管其價值如何。它實際上是承運人將預(yù)計的總成本分攤到每個所要運送的集裝箱上所得出的基本的平均費率。
這種運價形式從理論上講是合乎邏輯的，因為船舶裝運的以及在港口裝卸的都是集裝箱而非貨物，且集裝箱占用的艙容和面積也是一樣的。但是，采用這種運價形式，對低價值商品的運輸會產(chǎn)生負面影響，因為低費率貨物再也難以從高費率貨物那里獲得補償。這對于低費率商品的貨主來說可能難以接受。例如，集裝箱班輪公司對托運瓶裝水和瓶裝酒的貨主統(tǒng)一收取同樣的運價，盡管瓶裝酒的貨主對此并不在意，但瓶裝水的貨主則會拒絕接受這種狀況，最終，船公司被迫對這兩種貨物分別收取不同的運價。因此，在目前大多數(shù)情況下，均一費率實際上還是將貨物分為5～7個費率等級。
青島港啟動低硫燃料油期貨交割業(yè)務(wù)寧波海關(guān)等四部門聯(lián)合破獲1.37億元出口服裝騙取退稅大案哪些產(chǎn)品適合發(fā)國際物流快件運輸呢？臺灣海運專線物流貨運方式_大陸海運多少天到臺灣？昆山口岸ECFA進口貨值年均增幅近一倍走在“一帶一路”上的“藍精靈”——海關(guān)強監(jiān)管優(yōu)服務(wù)保障云南藍莓出口海外?東莞到越南物流要多久湛江海關(guān)與湛江港簽署合作框架協(xié)議
