近日，來自烏克蘭的凱奧10萬噸油輪，靠泊日照嵐山港區(qū)，向山東中石油儲(chǔ)運(yùn)有限公司的儲(chǔ)罐卸載了10萬噸燃料油。該公司的儲(chǔ)罐于今年6月份通過驗(yàn)收，被批準(zhǔn)為海關(guān)監(jiān)管場所。而僅僅在幾個(gè)月前，卸載同樣的一船燃料油，需確定最終卸貨數(shù)量并納稅放行后才可以存儲(chǔ)到公司儲(chǔ)罐，整個(gè)過程可能達(dá)數(shù)日之久。
“自從公司儲(chǔ)罐正式成為海關(guān)監(jiān)管場所后，一旦油輪靠泊港口，只需在公司通過計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)向海關(guān)無紙申報(bào)，燃料油無需卸貨至場站，直接通過輸油管線輸送到我公司儲(chǔ)罐內(nèi)。在經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，利潤攤薄的情況下，加大節(jié)省了我公司的資金、貨物的周轉(zhuǎn)時(shí)間，這對(duì)我們企業(yè)來說都是真金白銀的實(shí)惠?！敝惺蛢?chǔ)運(yùn)有限公司的喻經(jīng)理由衷感慨。
日照港嵐山港區(qū)是中國名副其實(shí)的天然深水良港。近幾年，隨著嵐山港飛速發(fā)展，原有的堆場堆存能力已經(jīng)不能滿足港口需求，原有的開放泊位數(shù)量也嚴(yán)重不足。貨物進(jìn)來沒堆場放，是讓企業(yè)頭疼不已的難題，成為了制約港口發(fā)展的短板和瓶頸。
今年以來，青島海關(guān)下屬日照海關(guān)立足口岸實(shí)際，發(fā)揮日照港在魯南經(jīng)濟(jì)帶的樞紐作用，進(jìn)一步優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境、推動(dòng)監(jiān)管場所審批，提升港區(qū)存儲(chǔ)能力，推動(dòng)港口功能拓展。今年6月份以來，該關(guān)轄區(qū)新建10家監(jiān)管場所順利通過驗(yàn)收，散貨堆存面積增加了147萬平方米，儲(chǔ)罐存儲(chǔ)容量增加57萬立方米，使港口堆存能力提升近30%。日照港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部劉部長高興的告訴記者：“新建10家監(jiān)管場所的獲批，提升了港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快了貨物疏港速度，促進(jìn)港口擴(kuò)大業(yè)務(wù)，大大提高了我們港口的競爭力，對(duì)整個(gè)日照外經(jīng)貿(mào)形勢有著極大推動(dòng)作用?！?
（劉簫、高玉林/文）
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